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众所周知决议电商行业生长的最大养料还是物流。如果海内网购一个商品需要等个十天半个月的话相信许多人也不会选择网购的究竟这样没有措施实时解决用户需求跟利便就挂不上钩了。
想想我们平时买个9.9包邮的商品都要再三斟酌36元的快递费怎么可能让C端消费者选择电商平台呢？
另外随着都会夜经济的提出和生长以为主的实体业似乎也获得了一定的缓和许多人纷纷从家里走出来愿意去走走夜市商超或者步行街举行有效的社交。
海内C端用户享受到的是高度蓬勃的海内物流业但在外洋因为物流链的疲软网购一件商品可能要时隔一个月才收到。所以外洋想要买件衣服或者买点生活用品还是抽闲自己去商场更划得来。
不外在同样网络蓬勃的外洋亚马逊却始终无法撼动沃尔玛的统治职位电商在日本险些没有生存的空间。
这实在令人费解为何实体店在外洋就能够免遭电商的影响不会像海内实体店这般萧条？
一、物流业高度蓬勃电商生长的最大养料
泉源/夜间消费视察（ID:yxc2020_0710）
近几年也在不停转型成为新零售新零售联合了零售和电商的优点而且纠正了某些缺点。好比说传统则受地域限制无法获取用户数据信息而新零售则从实体到线上店肆不仅能获取用户数据同时也可以将线上数据用到线下。
不知道大家有多长时间没有去线下实体店购物了呢？预计绝大部门人的谜底都是一个星期甚至一个月。如果不是有特此外须要相信大家都不会在忙碌的生活中抽时间去商场购置一件衣服而是选择在电商平台选购。
虽然电商直到现在还在蓬勃生长但不代表就没有逆转局势的时机了。
究竟电商的存在只会压缩的生存空间但并不会彻底让整个消失。
二、外洋零售巨头太“争气”海内尚无“紫微星”
所以对于除了与线上合并另外一个重点应当是关注夜经济的生长和走向。
同样是零售商生长美国为何就能“争气”而海内却一直没有“紫微星”的泛起呢？先看美国从95年美国电商开始生长之际就面临着强大的沃尔玛。
沃尔玛能够轻松抵御住电商也是因为其一项规则：从小镇入手通常人口凌驾4000人的小镇就要开店。
